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1. 초보자를 위한 간단한 자동차 상식 2. 새차 길들이기 3. 오버 드라이브의 100% 활용법 4. 엔진 오일이란? 5. 자동차 엔진오일의 종류 6. 오토오일 점검요령 |
| 1. 초보자를 위한 간단한 자동차 상식 |
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(1) 배기가스 ① 겨울철 배기가스를 보면 흰 연기가 나오는데 이는 수중기가 희게 보일 뿐이며 별 문제는 없다. 가솔린의 경우 무색아니면 엷은 자색이다. 디젤은 약간의 검은 색이 섞여도 별문제는 없다
② 헤드가스겟이 끊어지거나 밸브가이드가 마모되 오일이 연소실로 새는 경우 ③ 피스톤 링의 엇갈림이나 마모, 파손, 실린더벽의 마모등으로 일어나며 중고속때 흰 연기가 나온다, ④ 배기가스가 검게되면 엔진이 불완전연소를 하고 있다고 봐야한다.
⑤ 한편 배기관의 끝이 젖어있거나 물방울이 떨어져 있을수도 있으나 이 경우 완전연소가 돼서 산소와
(2) 에어클리너
(3) 오일경고등
점검은 평탄한 곳에서 시동을 끊후 4-5분 경과후 게이지 점검시 Max선과 Min 선 사이에 오면 된다.
(4) 클러치 조작
(5) 고무밸트
(6) 부동액 (7) 차체부식방지
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| 2. 새 차 길들이기 |
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워밍업 모든 차량은 처음 시동시 엔진이 식어 있기 때문에 정상적으로 달리기 위해 자동적으로 엔진 공회전수가 높아지게 설계되어 있습니다. 특히 처음 출고된 차는 워밍업이 필요하지요. 엔진의 각 부분에 골고루 열이 퍼져야 엔진 오일의 윤활작용이 활발해지고, 아직 길들지 않은 엔진의 부속들이 부드럽게 작용됩니다. 따라서 엔진이 알맞게 데워질 때까지 기다리는 습관이 새 차 때는 반드시 필요합니다. 급출발 과속금지 먼 지방에 있는 출고사무소에서 차를 몰고 올 경우에는 처음부터 무리가 가지 않도록 주의해야 한다. 새 차를 출고 전에 이미 메이커에서 기본적으로 주행 테스트를 하고 있다. 따라서 길들이기를 한다고 일부러 시속 100㎞ 이상으로 달리는 것은 엔진에 무리를 주는 어리석은 짓이다. 실제로 새 차가 처음부터 그런 고속으로 달리기는 힘들다. 아직 엔진의 각 부분의 활동이 정상적이지 못하고 실린더 벽이 깨끗하게 연마되지 않아 피스턴의 작동이 매끄럽지 못하다. 따라서 속도를 단계적으로 올리고 내리는 기술이 요구된다. 가령 울산 출고사무소에서 서울로 올 경우에는 충분히 워밍업을 한 후 시속 60㎞를 넘지 않는 속도로 고속도로로 진입한다. 고속도로로 진입하여 경주를 지날 때부터 60-80-100-80-60㎞ 정도로 속도를 높이고 내리면서 유연하게 달린다. 처음부터 고속도로로 들어서자마자 '화물차도 시속 100㎞를 넘게 달리는데...' 라는 자존심에 때문에 액셀을 밟으면 벌써 새 차 길들이기는 중고차 빨리 만들기로 접어드는 것이다. 기어변속은 1단에서 5단까지 모두를 골고루 사용하여 타고미터의 회전수가 2천∼2천500 정도를 넘나드는 상태가 가장 좋다. 속도를 60-70-80-90-100Km로 충분한 시간을 두면서 단계적으로 올려보도록 한다. 그리고 다시 시속 60km까지 단계적으로 시간을 두면서 감속해 보고 다시 가속하는 것을 몇 번 되풀이해 본다. 운행 후에도 공회전을 조금 한 다음에 시동을 끄는 것이 좋다. 오일교환 새 차는 아직 엔진의 실린더 벽이 제대로 길들지 않아 피스턴이 왕복운동을 할 때 불순물이 생깁니다. 따라서 엔진 수명을 길게 하기 위해서는 엔진오일을 좀 일찍 갈아 줘야 합니다." 새 차는 1000㎞를 달리고 나면 엔진오일을 갈아, 새 차가 구르면서 생겨난 찌꺼기와 금속가루를 없애주어야 한다. 그리고 달리는 주행거리를 염두에 두고 조금 무리하게 달렸다는 기분이 들면 좀더 자주 엔진오일을 바꾸어 줘야 한다. 즉 새 차량은 처음에는 오일은 좀 빨리 교환하고 후에 교환주기를 점점 늘려가는 것이 좋다 |
| 3. 오버 드라이브의 100% 활용법 |
OD스위치는 고속도로에서의 추월이나 긴 오르막길 오르기 상황에서 효과적으로 쓰인다.
차에 따라서 셀렉트 레버의 손잡이 부분이나 그 아래 오버 드라이브(OD) 버튼이 있다. 이것은 보통 오버 드라이브 스위치라고 불리는데 원래는 고속주행용으로 만들어진 것이다.이 오버 드라이브를 사용하면 고속주행 중이더라도 엔진 회전수를 낮출 수 있으며, 소음도 줄고 연비도 좋아진다. OD스위치는 고속도로에서의 추월이나 긴 오르막길 오르기 상황에서 효과적으로 쓰인다. 이 때는 킥다운을 쓸 수도 있지만, 상당히 시끄럽고 차에 가는 부담도 많다. 또 긴 오르막길에선 일단 킥다운을 작동시켜도 조금만 지나면 트랜스미션의 보호를 위해 원래상태로 되돌아가 버리고 만다. 따라서 추월이나 언덕길 오르기에서는 OD스위치를 끄면 가속성이 좋아지며 계속해서 가속상태를 유지할 수 있는 잇점이 있다. 또 산길이나 와인딩 로도에서도 OD스위치를 끄는 것이 효과적이다. 액셀러레이터 페달을 놓기만 하면 엔진브레이크가 잘 되기 때문이다. 한편 고속도로 주행 중에도 OD스위치를 활용하면 안전한 운전을 할 수 있다. 고속으로 달리는 도중 갑자기 속력을 줄여야 하는 상황에 OD 스위치를 빨리 끄면 자동적으로 엔진 브레이크가 걸리게 된다. 이렇게 한 다음 브레이크 페달로 속도를 줄이면 된다. 이 방법은 커브가 많은 길에서도 응용을 할 수 있다. 직선도로를 속력을 내 달리다가 커브길이 등장하면 OD스위치를 끄고 엔진 브레이크를 건 다음 커브길을 공략하면 된다. 이 때 커브길에 들어서면서 스위치를 끄면 미션의 반응이 약간 굼뜨기 때문에 엔진브레이크가 걸리는 시간이 늦어 당황하는 상황이 벌어질 수도 있다. 따라서 OD스위치는 커브길에 들어서기 전에 타이밍을 잘 맞춰 꺼야 한다. 따라서 오토도 운전시 오버드라이브 스위치를 적절히 사용하면서 운전하면 보다 탄력있는 운전을 할수 있다. |
| 4. 엔진오일 이란? |
엔진오일은 엔진의 성능에 주요한 영향을 미치며 또한 열화되며 공기와 접촉으로 산화됩니다. 따라서 매일 오일량 점검을 하여야 하며 주행거리나 사용기간을 고려하여 엔진 오일휠터와 함께 정기적으로 교환해 주어야 합니다. (1) 엔진오일량 점검
▷ 평탄한 곳에 주차 후 정상 작동 온도까지 엔진을 웜업시키십시오. (2) 엔진오일보충
엔진오일 수준이 "L"이하이거나 묻어 나오지 않으면 "F"까지 보충하십시오. |
| 5. 자동차 엔진오일의 종류 |
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1. 가솔린오일 , 디젤오일, LPG오일 이 있으며 2. 각각 오일은 : 합성유 , 부분합성유, 광유 등으로 나눌수 있다.
A. 합성유는 흔히 100% 합성유를 말하며 특징은 저온시동성이 좋고 교환주기가 일반광유에 비해 2~3배 길며 적용차량 : 수입차량, 고성능 차량(스포츠카, 튜닝카, 터보차량,)등에 사용된다.
*국내 판매되는 유명메이커 제품으로는 Mobil사의 모빌원 5w50, 0w40, Castrol사의 SLX 0w30,
B. 부분합성유는 광유와 합성유가 적절히 혼합된 제품이다.
* 국내 판매되는 유명메이커 제품으로는 Mobil사의 Syn , 케스트롤사의 GTX3, C. 광유는 석유에서 뽑은 원료에다가 각종 첨가제를 적절히 첨가시켜 만든다.
* 시중에서 흔히 볼수 있는 제품은 ZIC A, VISCO K, VISCO 2000, 모아모아, 슈퍼드레곤, 모빌슈퍼, |
| 6. 오토오일 점검요령 |
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1. 정상적인 오일은 밝고 투명도가 높은 붉은색입니다.
2. 색상이 갈색을 띄는 경우 : 오일부족상태에서 계속 사용함으로 색상변색
3. 투명도가 사라지고 검정색을 띄는 경우 : 변속기 내부의 클러치 디스크 마멸 분말에 의해 오손,
4. 니스색을 띄는 경우 : 클러치나 브레이크가 이미 마멸을 일으키고 있는 상태로 오일 교환만으로는
5. 유백색을 띨 경우 : 엔진오일과 마찬가지로 수분이 혼입되어서 나타남. |
